最近家里那台老车开了快十年，虽然没出过大毛病，但空间和配置确实跟不上了。今年一直在琢磨换车的事，预算卡在十五万上下，想找一台既能满足日常通勤、周末又能带家人出去转转的车。看了不少车型，纯电车怕跑长途补能麻烦，燃油车又觉得日常通勤油耗太高，后来把目光放在了增程式混动上——既能享受纯电的平顺安静，又不用为续航焦虑。
刚好有朋友跟我提了零跑C11，说2027款增程式300激光雷达版刚上市，14.38万的定价比较有诚意。我翻了不少资料，也去店里看了实车，觉得这台车确实有一些值得聊的地方，今天就跟大家分享一下我的看车体验和想法。
先说外观尺寸。这台车长4780mm、宽1905mm、高1658mm，轴距2930mm，标准的中型SUV身材。整备质量2090kg，满载质量2465kg，最小离地间隙142mm，转弯半径5.95m，风阻系数0.28Cd。这些参数乍看可能没什么感觉，但实际开起来的时候，能感受到车身的稳定性和灵活性都还不错，城市里掉头、停车不会觉得笨重。
外观设计走的是简约路线，没有太多花哨的线条。无框车门和隐藏式门把手是标配，视觉效果确实比传统设计更精致，行驶时门把手收进去也能降低一点风阻。车顶有全景天幕和遮阳帘，采光很好，强光时遮阳帘也能挡住紫外线。车顶行李架是标配，对喜欢露营或者经常需要带大件行李的家庭来说是个实用的配置。20英寸的铝合金轮毂配255/45 R20的轮胎，整体视觉效果比较饱满，行驶稳定性也有保障。
这次看车我重点感受了空间，毕竟买SUV就是为了让家人坐得更舒服。身高175cm的体验者坐到前排，调整好驾驶姿势后，头部到车顶还有一拳两指的空间，坐垫支撑性不错，长时间驾驶应该不会太累。保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，腿部距离前排靠背有两拳半的空间，头部也有一拳的余量，身高更高的乘客也能舒展身体。后排中间地板几乎纯平，中间乘客的脚部空间不会受到挤压，这对经常需要坐满五人的家庭来说很重要。
储物空间方面，前排扶手箱、门板储物格的容积足够日常使用，放手机、水杯都很方便。后备箱常规容积485L，两个28寸行李箱加上一些零散物品完全没问题，后排座椅按40:60比例放倒后，容积能扩展到1151L。对我来说，这个空间足够应付搬家、露营或长途自驾的装载需求。另外47L的油箱配合电池组的续航能力，长途出行也不用频繁进加油站。
动力系统是我比较关注的部分。这台车用的是一台1.5L自然吸气发动机作为增程器，最大功率70kW，最大扭矩135N·m，热效率40%，加92号汽油就行。发动机主要负责给电池充电，并不直接驱动车辆。真正驱动车轮的是后置的永磁同步电机，最大功率200kW，最大扭矩320N·m，官方百公里加速7.6秒。这个动力水平日常通勤和高速超车都够用了。
纯电模式下的驾驶感受和电车一样，起步平顺安静，没有换挡顿挫。电池电量低的时候增程器会自动介入，介入过程比较平缓，车内几乎听不到明显的发动机噪音，这点对于乘坐舒适度很重要。CLTC纯电续航300km，按我的日常通勤距离算，一周充一次电基本够用。CLTC综合续航1220km，WLTC综合续航1010km，长途自驾游也不用频繁找充电桩或加油站。快充从30%到80%只需要18分钟，慢充充满4小时。VTOL对外放电功能最大3.3kW，露营时给电磁炉或投影仪供电都够用。
配置方面，座椅是仿皮材质，前排支持电动调节、加热和通风功能。方向盘也是皮质，支持上下前后调节和加热，冬天开车的时候比较实用。60英寸的AR-HUD抬头显示能把导航、车速、交通标识等信息投射到前挡风玻璃上，开车时不用低头看仪表，安全性有提升。手机无线充电功率50W，日常充电速度够快。外后视镜支持电动调节、加热、折叠、记忆、倒车自动下翻和锁车自动折叠，停车时很方便。车窗全车一键升降带防夹手功能，后排还有隐私玻璃。空调是双区自动空调，有PM2.5过滤和空气质量管理系统。
智能驾驶辅助系统是我比较感兴趣的配置。这台车用的是高通骁龙8650芯片，算力200TOPS，配了1颗128线激光雷达、11个摄像头、3个毫米波雷达和12个超声波雷达，前向最大探测距离500米。支持全速自适应巡航、自动变道辅助、城市领航和高快领航功能，高速上能减轻驾驶负担。自动泊车、记忆泊车、窄路辅助、360°全景影像和透明影像都有配置，对新手司机来说应该会很有帮助。
主动安全配置给的比较多：车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、疲劳驾驶提示、主动式DMS疲劳检测、道路交通标识识别、信号灯识别这些都有。哨兵模式也可以通过手机远程查看车辆周边状态，停车更放心。
智能座舱用的是高通骁龙8295芯片，中控屏17.3英寸3K OLED屏幕，显示很清晰，操作响应也快。语音控制支持免唤醒、双音区识别、连续识别和可见即可说，用“你好小零”唤醒之后就能控制空调、导航、音乐这些功能。面部识别和声纹识别可以根据驾驶者习惯自动调整座椅和空调。OTA升级能让车辆功能不断优化。21个扬声器的杜比全景声系统，7.1.4音响布局包括天空声道，听音乐的感觉应该不错。
这款零跑C11 2027款增程式300激光雷达版在14.38万的价位上，把空间、动力、续航、智能配置都做了比较均衡的搭配。纯电300km续航能满足日常通勤，增程模式解决了长途出行顾虑，智能驾驶辅助和主动安全配置也比较全面。作为上市多年的经典车型升级版，它的产品思路比较务实。等我再约一次试驾，亲自开一开感受一下底盘和动力表现，再决定下一步的打算。对于预算在15万左右、想找一台家用中型SUV的朋友来说，这台车确实值得关注。趁着新车上市期，各种权益政策也比较多，有想法的朋友建议去店里实际体验一下。
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